El reductor de engranajes cónicos en espiral se utiliza generalmente para equipos de transmisión de baja velocidad y alto par, el motor, el motor de combustión interna u otra operación a alta velocidad de la potencia a través del reductor en los dientes del eje de entrada menos engranaje engranando el eje de salida para lograr el Engranaje lenta Propósito, el reductor ordinario tendrá varios pares del mismo engranaje del principio para alcanzar el efecto deseado de la desaceleración, el tamaño de la relación de engranaje de dientes, es la proporción de transmisión.